Peer Gynt

Noordzee schokker

Smits JachtbouwLengte 11,25 m. - breedte 4,25 m. (4 m. over het spant) - diepgang 0,80 m.

Ontwerp Martin Bekebrede, 

Onderwaterschip naar succesvol ontwerp van André Hoek, rond als een Lemmeraak.

Gebouwd door de eerste eigenaar Albert Smits van Smits Jachtbouw Nieuwegein/Makkum

Registratienummer 19634 ZR 2000

Peer Gynt

Peer Gynt is in 1991gebouwd door Albert Smits van Smits Jachtbouw die tot mei 2017 eigenaar was van deze bijzondere schokker. Albert heeft met zijn ervaring de ultieme schokker gebouwd voor lange comfortabele reizen met een kleine bemanning. 

Uniek

De schokker is gebouwd naar een ontwerp van Martin Bekebrede met een aangepast onderwaterschip van André Hoek. Het onderwaterschip is geheel rond en gepiekt zoals het succesvolle ontwerp van de Lemstereraak van André Hoek.

Albert Smits

Albert Smits van Smits Jachtbouw Nieuwegein/Makkum heeft van 1975 tot 1999 meer dan vijftig casco's gebouwd. Dit waren voornamelijk ronde en platbodemjachten maar ook kotters en Koopmansontwerpen van gerenomeerde ontwerpers.

Peer Gynt, Volendam

Peer Gynt, Noordzeeschokker

Romp

Jarenlange ervaring in het bouwen van platbodems hebben geresulteerd in de ultieme schokker voor Albert Smits. Het achterschip is gepiekt, deze schokker heeft een druppelvorm en de berghouten verlopen van smal naar breed met een halfrond erop.

Het schip is in zijn geheel (van binnen en buiten) geconserveerd in twee componenten epoxytar, hierdoor is het onderhoud minimaal en beperkt het schilderwerk zich tot het aanbrengen van de gewenste kleuren.

Specificaties:

  • bruto tonnage 12 ton* netto 3 ton*
  • kimkielen waarmee het schip vlak droog kan staan
  • staal overnaads gebouwd
  • voor- en achtersteven 10 mm
  • dooskiel over lengte schip breed 150 mm, hoog 400 mm/10 mm.
  • om de mooie lage roef halfrond. Potdek bestaat uit 3 delen halfrond platstaal en rondstaal.
  • potdek in de kuip en in voorschip breed, midscheeps smaller.
  • bolders, pennenbank en aanvaringsklampen met bronzen pennen.
  • mastkoker 10 mm.
  • zijden 5 mm, boeisel 5 mm, voordek en gangboorden 4 mm, schot voor 5 mm en achter 5 mm.
  • lichtranden roef stuurboord en bakboord 8" - 7" en 6" (SB en BB 3 stuks). 2 patrijspoorten 6".
  • op de roef schijnlicht 60 x 80 cm, zo ook op het voordek.
  • teakhouten schuif- en vluchtluik.

Alles in de juiste proporties gebouwd!

* Bruto tonnage = waterverplaatsing, dit is het gewicht van het schip mét de inhoud. 

Deze maatstaf berust op de (fysische) wet van Archimedes, die stelt dat het gewicht van een in water drijvend voorwerp gelijk is aan dat van het water dat door het voorwerp verplaatst wordt, met andere woorden: het gewicht van het gat in het water of de ruimte onder de waterlijn. Het wordt uitgedrukt in metrische ton (= 1000 kg), of soms longton (= 1016,0469088 kg). Bron: Wikipedia

* De netto-tonnenmaat is een onbenoemd getal dat in hoofdzaak de inhoud van de laadruimtes van het schip aangeeft voor het vervoer van goederen en passagiers. Bij de berekening van de netto-tonnenmaat wordt uitgegaan van de bruto-tonnenmaat, waarbij alle ruimtes die niet voor lading worden gebruikt (zoals ruimtes bestemd voor bemanning, navigatie en voortstuwing), worden afgetrokken.

Peer Gynt, stadshaven Wijk bij Duurstede

Peer Gynt, Noordzeeschokker

Kadaster en Zeebrief

De Peer Gynt is ingeschreven in het scheepsregister onder nummer 19634 Z R 2000. Het brandmerk is aangebracht in de achtersteven.

Tevens is de Noordzeeschokker voorzien van een zeebrief. 

De zeebrief (en: Certificate of registry) is het nationaliteitsbewijs van een zeeschip. Het mag daarop de handelsvlag voeren van de vlaggenstaat die de brief verstrekt. Dit wordt gedaan door de maritieme autoriteiten van de vlaggenstaat waar het schip is geregistreerd. Bron: Wikipedia

Meer informatie over de zeebrief: Inspectie Leefomgeving en Transport, Ministerie van Infrastructuur en Milieu.